Fabian
Heute sind wir für einen kurzen Moment mal nicht „appgefahren“, sondern noch einmal schnell „appgeflogen“. Nach unserer Reise in die USA und zwei Langstreckenflügen wollen wir noch einmal schnell die Chance nutzen und ein Resümee zur Premium-Economy-Klasse bei United Airlines zu ziehen. Wir sind zweimal – von Frankfurt nach San Francisco und von Denver nach Frankfurt (mit Zubringer von Las Vegas) mit United Premium Plus geflogen.
Zahlreiche Airlines bieten mittlerweile eine zusätzliche Klasse zwischen der normalen Economy und der teuren Business an. Am Beispiel von United Airlines und United Premium Plus wollen wir euch zeigen, was euch erwartet. Je nach Airline kann das Angebot natürlich ein wenig variieren, hier findet ihr die genauen Details auf der United-Webseite.
Das sind die Vorteile von United Premium Plus am Flughafen
Auf seiner Webseite nennt United Airlines schon am Flughafen etliche Vorteile von United Premium Plus. Bei Check-In und Sicherheitskontrolle soll man die Priority-Lanes nutzen können. Das hat bei uns, an einem Samstagvormittag in Frankfurt, absolut keinen Unterschied gemacht – es war einfach zu wenig los. Gerade zu Stoßzeiten kann das aber durchaus einen Unterschied machen.
Ebenso soll es eine bevorzugte Gepäckabfertigung geben, so dass man zu den ersten Reisenden zählt, die das aufgegebene Gepäck zurück erhalten. Bei United Premium Plus sind sogar zwei Koffer inklusive. Bei der Ankunft in San Francisco hat das tatsächlich gut funktioniert, hier waren unsere Koffer mit die ersten und es ging alles rasant schnell. Bei der Rückkehr in Frankfurt hat es zunächst Ewigkeiten gedauert, bis überhaupt Koffer kamen – dann waren wir aber auch recht früh mit dabei.
Was bei United Premium Plus definitiv noch wünschenswert wäre: Der Lounge-Zugang. Das würde den Start der Reise noch einmal eine ganze Ecke gemütlicher gestalten, dieses Extras bleibt allerdings der Business-Class vorenthalten. In Las Vegas hätten wir einen Tagespass für die Lounge kaufen können, allerdings war diese bereits ausgebucht.
Das bringt United Premium Plus im Flugzeug
Die großen Vorteile von United Premium Plus fangen aus unserer Sicht im Flugzeug an. Geflogen sind wir mit einer Boeing 777 und 787, in beiden Fällen besteht die Premium Economy nur aus drei Reihen und einer 2-4-2 (777) oder 2-3-2 (787) Bestuhlung. Reist man als Pärchen, liegt der große Vorteil auf der Hand: Man kann ohne fremden Sitznachbarn reisen. Durch unsere frühe Buchung, knapp elf Monate vor dem Flug, konnten wir uns zudem die erste Sitzreihe der Klasse mit besonders viel Beinfreiheit sichern. Das war schon eine wirklich sehr angenehme und gemütliche Angelegenheit, denn so konnten wir problemlos am schlafenden Sitznachbarn vorbei aufstehen. Ebenfalls klasse: Durch die nicht so enge Bestuhlung hat man in den Overhead-Fächern deutlich mehr Platz.
Ohnehin sind die Sitze der United Premium Plus deutlich komfortabler gestaltet. Sie sind breiter, können weiter nach hinten geneigt werden und verfügen zudem über eine Fußstütze. Ebenso gibt es am Platz eine Steckdose und USB-Anschluss sowie einen 13-Zoll-Bildschirm für die Bordunterhaltung. Wie genau die Sitze gestaltet sind und welche Annehmlichkeiten sie noch bieten, das könnt ihr im folgenden Video sehen.
Und dann gibt es ja noch die weiteren, kleinen Extras. Kissen und Decke gehören genau so zum Komfortpaket wie ein kleines Reiseset, in dem unter anderem Schlafmaske, Ohrenstöpsel, Handcreme, Augenserum oder andere Kleinigkeiten zählen. Auch Kopfhörer mit ANC gehören mit dazu, diese haben wir aber nicht extra ausgepackt.
Kulinarisch konnten wir uns ebenfalls nicht beschweren. Die Mahlzeiten werden auf Tafelgeschirr und mit Metallbesteck serviert, dazu gibt es ein Glas (und das ist definitiv ein anderes Feeling als ein Plastikbecher). Die angebotenen Gerichte waren sehr lecker, das Lemngrass-Chicken-Menü hatte schon fast Restaurant-Qualität. Zudem gibt es neben Softdrinks und Wasser auch Wein, Bier und Spirituosen kostenlos dazu – und wenn man nett fragt, auch eine Extra-Portion.
Dass es in der Economy nur das einfache „Flugzeug-Essen“ gibt, sehe ich gar nicht mal als Problem. In den Sitzreihen hinter uns konnten wir aber gleich mehrere Kandidaten ausmachen, neben denen man auf einem 12 Stunden langen Flug in der Holzklasse aber auf keinen Fall sitzen möchte: 190 Zentimeter große und kantig gebaute Amerikaner mögen zwar nette Zeitgenossen sein, mit ihnen möchte man aber wahrlich nicht um die Armlehne streiten müssen.
Wie hoch ist der Aufpreis für United Premium Plus und die Premium Economy?
Da die Flugpreise so unglaublich flexibel sind, lässt sich hier natürlich kein fester Betrag nennen. Wir haben für Hin- und Rückflug pro Person rund 1.200 Euro bezahlt. Für die normale Economy zahlt man rund 600 bis 800 Euro, mit Ausreißern nach oben und unten. Nach ein wenig Recherche rund um zukünftige Flüge würde ich sagen, dass United Premium Plus im Vergleich zur normalen Economy bei gleicher Buchungsart rund doppelt so viel kostet.
Das klingt natürlich erst einmal ziemlich viel. Man kann es aber auch anders herum sehen: Im Vergleich zur Business Class spart man rund die Hälfte der Kosten ein. Wir haben uns jedenfalls ziemlich schnell darauf festgelegt, dass wir bei zukünftigen Flügen über diese Dauer wieder die Premium Economy buchen würden.
Mel
Doppelter Preis für 12 Stunden? Dafür hänge ich lieber eine Woche Urlaub dran…
Das ist sicherlich eine Frage des eigenen Geldbeutels, der eigenen Befindlichkeit und vielleicht auch des Alters. Während man sich in jungen Jahren eher mit den Einschränkungen, die es heute in Economy Class gibt, arrangieren kann, fällt das möglicherweise mit zunehmendem Alter schwerer. Wenn das Einkommen passt, ist das zusätzlich investierte Geld für eine entspannte Reise vielleicht gar nicht mal so verkehrt.
Allerdings sieht Premium Economy bei den verschiedenen Fluggesellschaften auch unterschiedlich aus. Unsere letzte Reise mit Condor in der Premium Economy entsprach in der Qualität dem, was man vor 20 Jahren noch auf einem Economy Flug vorfand. da hätte ich schon gerne mit den beiden getauscht 😉.
Man muss aber leider auch sagen Economy Class ist nicht gleich Economy Class, nur als Beispiel Fliege ich mit der Lufthansa eine Kurzstrecke stoße ich mit meinen 172cm schon fast (ca 2-3cm hab ich noch Luft) am vorderen Sitz an. Fliege ich eine Kurzstrecke mit AirDolomiti habe ich auf einmal 5-7cm Platz zum vorderen Sitz.
Merkt man auch an den Fenstern sofort, wenn man auf einmal zwischen 2 Fenster sitzt und nicht direkt neben einen.
Ich persönlich bin daher auch schon lange kein Fan mehr von der Lufthansa und schaue dass ich meine Flüge über andere Airlines buche, da bekommt man fürs gleiche Geld mehr.
Du fliegst künftig also auch nicht mehr mit Air Dolomiti (denn auch diese Airline gehört zu 100% der Lufthansa) 😉
MUC….best airport
Ja Air Dolomiti gehört zur Lufthansa Gruppe aber deren Maschinen haben trotzdem noch mehr Platz in der Economy Class als die Maschinen die direkt untern Lufthansa Logo fliegen.
Best Air Port… warum der es zum 5-Star Airport geschafft hat ist mir ein Rätsel. Hab noch nirgends so lange, Regelmäßig, auf meine Koffer warten müssen wie in MUC.
genialer Bericht 😂👍
Bei der Lufthansa kann man Gebote auf eine höhere Klasse abgeben. Somit war es uns gelungen für einen erschwinglichen Aufpreis den 11 h Flug nach Houston in der Premium Economy zu sitzen. Ist natürlich auch Glückssache. Der doppelte Preis wäre es mir persönlich auch nicht wert gewesen.
In der Tat bin ich früher auch für einen recht geringen Aufpreis zwischen 70 € bis maximal 300 € in der Economy plus geflogen.
Damals kostete die Business Class noch ungefähr das doppelte von Economy Class.
D.h. die Fluggesellschaften haben die Business Class nun ordentlich angehoben und verkaufen heute die Economy plus ungefähr zu dem Preis, zu dem man früher Business Class flog.
Der doppelte Preis für Economy plus liegt für mich leider fast immer über meiner Schmerzgrenze, wenn ich das auf einen Preis pro Stunde oder aber einen Stundenlohn umrechne.
Wenn man beruflich fliegt und die Kosten absetzen kann, mag das schon wieder etwas anders aussehen, da man dann nach dem Flug schneller wieder einsatzbereit ist.
Allgemein ist dasFliegen entweder sehr teuer geworden oder aber man nimmt halt mit einem katastrophalen Serviceangebot vorlieb – nicht immer eine leichte Entscheidung.
Dies ist aber kein spezifisches Problem einer einzelnen Fluggesellschaft, selbst von der Economy-Class und dem Service bei Singapore Airlines bin ich schon einmal sehr enttäuscht worden.
👍🏻
Da ich aktuell auch nach Flügen suche, muss ich sagen die Preise die da für Premium Economy Class aufgerufen werden unverschämt sind. Zumal oft ein Blick zu unseren Nachbarn (Schweiz) sich lohnen kann, da kosten uns die Hin- und Rückreise in der Business Class das gleiche wie wenn wir über Frankfurt in der Premium Economy Class fliegen würden.
Transfer mit Zug ist sowohl nach Frankfurt oder eben auch nach Zürich schon mit dabei. Direkt gibt es leider seit ein paar Jahren keine Flüge mehr von München nach Cancun (und zurück auch nicht). Da muss ich nicht lange überlegen was ich da wähle.
Beruflich habe ich das Glück gerade Intercontinental eh Business Class fliegen „muss“, Economy Class oder auch Premium Economy Class gibst da bei uns nicht zur Auswahl und Kurzstrecke lohnt sich meines Erachtens Business Class eh nicht (bist auf das Material der Bestuhlung gibst ja keinen Unterschied).